Лада-Веста-21.рф Разряженный аккумулятор – обычная ситуация зимой. Конечно, можно зарядить, либо попросить у соседа по гаражу «прикурить» от другого автомобиля. Но иногда заряжать уже нечего: батарея замерзла, вышла из строя, либо ее вообще нет, а ехать надо.
Поедет ли автомобиль без аккумуляторной батареи
Я попробовал и доказал, что это возможно. Да, всегда так ездить не получится. Но в крайних случаях пригодится. Нужно заставить двигатель завестись, а потом генератор начнет давать жизнь сам себе, создавая в сети автомобиля напряжение. Так без аккумулятора можно доехать до магазина и купить батарею.
Но знайте, что движение без аккумулятора должно быть аккуратным, сильно газовать нельзя. Иначе напряжение сети подскочит выше нормы, и электроника автомобиля может выйти из строя.
Главное – завести двигатель.
Прикурить от другой машины
Это давний проверенный способ. Достаточно взять толстые провода и подключить их к другому аккумулятору. Но в этом варианте есть и свой недостаток: не каждый водитель будет рисковать исправностью своей машины. Может что-то сгореть, появятся ошибки двигателя и так далее. Он увидит, что вы хотите заводить совсем без аккумулятора, и может отказаться.
С толкача
Раньше данным способом пользовались сплошь и рядом, ведь купить аккумулятор было непросто, да и стоили они немало. Если машина на автомате, то ни с какого толкача завести ее не получится. Это подходит только для механической коробки.
Здесь главное, чтобы в обмотках генератора возбудился ток от остаточного магнитного поля. Такой опыт я раньше проводил, отсоединяя разъем от возбуждения генератора. Но при этом был подключен аккумулятор. При повышении оборотов более 2500 генератор возбудился и напряжение повысилось до 14 вольт.
Но получится ли завести машину, если аккумулятора вообще нет? Я испытал этот способ. Позвал трех мужиков, которые толкали мой автомобиль. Они разогнали машину, я включил вторую передачу. Двигатель набрал 3000 оборотов и даже больше, но никак не хотел заводиться. Значит с толкача без аккумулятора завести не получится.
Если вы так заводили, то напишите в комментариях, как это делали. Что я не так сделал, и почему мотор не завелся? Будем рады вашим советам.
От джампера
Такое устройство называют по-разному, иногда бустером или джампером. Это маленькая коробка, намного меньше самого аккумулятора, которую можно зарядить и завести от нее машину. Если вы найдете его, либо возьмете у кого-то, то вам повезло.
Подключаем бустер к клеммам, а дальше действуем одним из вариантов:
- Толкаем машину, либо тянем на тросе и пробуем заводить. Это подойдет для механики, как я уже писал выше.
- Пытаемся завести сразу стартером. Хотя инструкция к джамперу утверждает, что его нужно подключать к аккумулятору. Но его ведь у нас нет. Я попробовал и у меня сразу получилось! Скажу сразу – заводил Ниссан Альмеру. Про другие машины утверждать ничего не буду.
По опыту могу сказать, что не все бустеры могут выдавать большой ток. Если он долго находился на морозе, то его желательно перед запуском занести в тепло.
От шуруповерта
Самый интересный способ запуска, когда нет аккумулятора, джампера тоже. Но дома лежит шуруповерт. Вытаскиваем из него аккумулятор, подключаем к выводам провода и цепляем их другие концы к клеммам машины.
Здесь нужно проявлять осторожность. Стартер автомобиля потребляет очень большой ток. Аккумулятор шуруповерта при запуске двигателя сразу отключается встроенной блокировкой. Я это попробовал, хотя и знал, что вряд ли получится. Автомобиль не завелся. Трос ничто не может заменить.
Надеюсь, что понятно все объяснил. Пишите свое мнение в комментариях, какие способы вы еще знаете, поделитесь с нами. Подпишитесь на канал, чтобы не пропускать следующие обзоры и помочь в продвижении публикаций. Всем удачи и здоровья!