Лада-Веста-21.рф Будем снимать катколлектор с катализатором на моей Ладе Весте 2021 года. Достаем катализатор и вместо него будем ставить проставку под паук 4-2-1.
Он сделан из нержавейки. Намотаем теплоэкран из графитовой ленты.
Покажу, как это делается. Купил все прокладки и хомуты, которые понадобятся, чтобы крепить данную термоленту. Посмотрим состояние катализатора, как он выглядит на новой Весте. Проверим разгон.
Желательно намочить термоленту на 30 минут, чтобы она лучше села на проставку.
Многие писали, что проставки разваливаются. Я раньше покупал дешевую проставку за 1000 рублей, и она через 2 месяца треснула. Эта сделана из нержавейки, поэтому ничего не треснет. Если не замотать лентой, будет больше шума, и вокруг все расплавится.
Штатный термозащитный экран не получится прикрепить к этому пауку, он не подойдет по креплениям. Еще желательно купить каленые болты с граверами, чтобы ничего не раскрутилось.
Так как мы убираем катализатор, машина должна быть прошита. В моем случае прошивка Евро-2 Паулюс. Если вы делаете такой тюнинг и не прошиваете Ладу Весту, то у вас загорится «чек» ошибка двигателя, и автомобиль будет ехать в аварийном режиме.
Подняли автомобиль. Выхлопная система на Ладе Весте 2021 года уже изменена. Гофру они перенесли.
Сделали другое крепление, чтобы убрать вибрации, чтобы гофра служила дольше. Снимать катколлектор будем через верх, потому что снизу его не снять, не снимая двигатель и коробку.
Сняли теплоэкран.
Некоторые говорят, что он нормально встает. Нижнюю часть можно прикрутить, но вверху вы не сможете закрутить. Поэтому, если вы оставите так, то при определенных оборотах будет слышен стук. Поэтому мы убираем заводской штатный экран, наматываем термоленту.
Если кто-то хочет продавать катализатор, то это стоит от 7 тысяч рублей. Неплохие соты. Каких-то сильных разрушений после 1000 км на прошивке Евро-2 я не вижу.
Покрываем «паук» таким способом смоченной лентой с усилием, чтобы она не проворачивалась.
Потом зафиксируем хомутами от ШРУСов. Решили мотать снизу-вверх. Есть нюанс – первая Лямбда не дотянется до разъема, потому что изменена геометрия проставки.
Поэтому ее нужно будет удлинять. В итоге обмотали проставку, вот так получилось.
Сейчас будем собирать в обратной последовательности. Поменяем прокладку ГБЦ и за пауком. Все поставили без проблем.
Проверил, как работает. Чек не горит.
Прошивка Евро-2. Сейчас прогреваю, просушу термоленту. Звук поменялся, чего и следовало ожидать. Ошибка так и не загорелась. Когда еду, никаких изменений, по сравнению со стоковым звуком я не заметил.
На холостом ходу есть небольшие прострелы. Некоторым они нравятся. Через некоторое время, когда будет позволят погода, обязательно измерю разгон и покажу, изменилось что-то или нет.