Разбираем все комплектации Лады Гранты

Декабрь 2011 года – очень важный месяц для автомобильной истории России. Именно тогда 12 лет назад вместо бессмертной классики ВАЗ-2107 АвтоВАЗ предложил новый народный автомобиль. Мир увидел Ладу Гранту. С тех пор она стала настоящим бестселлером нашего рынка. Пережила один полноценный рестайлинг, получила разные варианты кузова и обзавелась немалым количеством версий исполнения. Рассмотрим все комплектации Гранты, ее версии, доступные на сегодняшний день.

Шесть разных комплектаций

Выстроены они в порядке возрастания цены.

Первой самой базовой будет комплектация Классик. В кузове лифтбек с «допами» без учета скидок ее цена составляет 795 тысяч рублей.

Далее идут:

Классик Оптима, стоимостью 840 тысяч;
Комфорт за 865;
Комфорт Плюс – 885;
Драйв Актив – 970;
Кросс Комфорт – 915.

Это все доступные комплектации, других сейчас нет. Теперь о каждой из них подробнее.

Базовая комплектация Classic

Здесь установлены черные 14-дюймовые стальные диски с шинами Кама без колпаков.

По салону доступны передние стеклоподъемники, электрорегулировка зеркал.

Простые, но вполне удобные сиденья. Центральный подлокотник не предусмотрен.

По опциям:

одна подушка безопасности водителя;
электроусилитель руля;
магнитолы нет, но есть аудиоподготовка;
простой, но беспроблемный отопитель;
обогрев зеркал и заднего стекла;
дилер установил сигнализацию Старлайн.

Пластик в черном базовом цвете без приукрас.

Эта комплектация подойдет для тех, кому от автомобиля нужен самый минимум необходимых полезных опций.

Классик Оптима

Здесь добавляются колпаки на колеса, но главные дополнения в салоне: очень нужная опция – кондиционер.

Я бы назвал эту комплектацию очень удачной с золотой серединой. Здесь есть набор базовых нужных опций. Стоит эта версия 840 тысяч. Я думаю, что стоит доплатить за кондиционер, чтобы летом в жару ездить в комфортных условиях. Особенно в черном автомобиле. Как вы считаете?

Как купить машину дешевле

За последний год цены на рынке продаж сильно изменились. Но всегда можно найти возможность купить новый автомобиль на более выгодных условиях. Как это можно сделать?

Во многих дилерских центрах LADA при покупке новой Лады Гранты есть 3 варианта получения выгоды.

Сдать старый автомобиль по программе утилизации и получить скидку до 80 тысяч рублей. При этом возраст автомобиля должен быть более 8 лет, и вы владеете им не менее года.
Воспользоваться программой Трейд-ин и получить скидку до 50 тысяч рублей. Главное условие – нахождение автомобиля в собственности не менее полугода.
Купить новую машину в кредит и получить суммарную скидку до 90 тысяч рублей.

Подробности можно уточнить в отделе продаж дилера, либо отправить заявку на сайте автосалона.

Комплектация Комфорт

Снаружи у нее все то же самое, отличия внутри. Добавляется подушка безопасности пассажира, 2-диновая кнопочная магнитола с четырьмя динамиками и подогрев передних сидений.

Также есть кондиционер. Стоит она 865 тысяч. То есть, доплата за вторую подушку, мультимедиа и подогрев составляет 25 тысяч, в отличие от предыдущей версии.

Стоит ли доплачивать за эти опции, каждый решает сам, исходя из того, что ему нужно.

Комфорт Плюс

Здесь добавляется одна опция – 15-дюймовые литые диски с шинами Пирелли Цинтурато. По салону то же самое. Стоимость комплектации 885 тысяч. То есть, доплата за литые диски большего диаметра и более качественных шин, которые дают привлекательный вид, составляют 20 тысяч рублей.

Драйв Актив

Установлен более агрессивный бампер, есть противотуманки. Контрастная красная вставка задает стиль.

Подвеска занижена на 18 мм в отличие от обычной версии. Дорогу она держит намного лучше за счет других пружин и амортизаторов. В повороты входить гораздо интереснее.

Установлены двухцветные 15-дюймовые литые диски. По дизайну они хорошо подходят к этому автомобилю. На порогах обтекатели. Вроде мелочь, но вид преображают. Задние тормоза барабанные. В задней части, как и спереди, установлен оригинальный бампер.

Датчики парктроника сейчас недоступны ни в одной комплектации. Аккуратный спойлер на крышке багажника, мощная насадка выхлопной системы. В целом Гранта в таком виде выглядит симпатично.

Все в тему без какого-либо колхоза. Как вы считаете?

Что по салону

Обивки как в предыдущих версиях.

Сиденья другие, можно сказать, спортивные с более выраженной боковой поддержкой.

Подушка другая, более удобная, чем в обычной версии. В салоне приятный кожаный руль. Во всех других версиях он простой пластиковый.

Красная отстрочка – основная фишка салона. Комбинация приборов тоже с красной подсветкой шкал.

На панели вставки под псевдокарбон.

Глянцевые накладки ручек дверей. Веселее смотрится салон в таком исполнении.

Хорошая комплектация, Драйв Актив на фоне обычной Гранты выглядит намного интереснее, снаружи и внутри.

Версия Кросс

Здесь другие бампера. По периметру кузова установлен защитный пластиковый обвес. 15-дюймовые литые диски.

Дорожный просвет увеличен до 198 мм за счет изменения высоты приварки чашек пружин. На дверях защитные противоударные молдинги. Накладки зеркал в черном глянце.

На крыше заводские рейлинги. Грузить на них можно до 50 кг веса.

Кросс – это хороший вариант в том плане, если вам нужен универсальный автомобиль на все случаи жизни. Большой дорожный просвет, вместительный багажник, защитный пластиковый обвес. В общем, есть все, что нужно для решения разных задач.

На обивках дверей тканевые вставки.

Обивки сидений обычные тканевые.

Это единственная версия, в которой есть лифт по высоте.

Но поясничного упора нет. Подушка безопасности водителя, глянцевая вставка на руле. Своя комбинация приборов с надписью «Cross».

В комплектации Комфорт максимум тех опций, которые сейчас может предложить Гранта. Люксовые версии не производятся, поэтому такие полезные опции, как АБС, система курсовой устойчивости, датчики дождя и света, подогрев лобового стекла, мультимедиа с сенсорным экраном, парктроник нет. Но будем надеяться, что появятся.

Цветовая гамма

Выбор цвета сейчас невелик – черный или белый. Другие цвета для новых Грант пока недоступны.

Двигатели

Думаю, многие из вас уже в курсе, что сейчас для Гранты доступен только один вариант двигателя. Это восьсмиклапанный мотор мощностью 90 л. с., 143 Н*м крутящего момента. Сборка 16-клапанных двигателей на АвтоВАЗе возобновилась, поэтому в ближайшее время они снова будут доступны.

Двигатель максимально простой и примитивный в техническом плане. Но главное то, что проблем он не доставляет и денег на себя не тянет.

По характеристикам легковесной Гранте он подходит идеально. С ним она едет очень бодро. Нехватки мощности точно не ощущается. Соглашусь с мнением многих, если бы в него установили гидрокомпенсаторы, исключив необходимость регулировать клапана, то это был бы самый топовый мотор в своем классе.

Трансмиссия

Доступен только один вариант – вазовская 5-ступенчатая механика. Может быть, она не самая удобная, зато дешевая и неприхотливая.

Детские болячки этой коробки в виде течи сальников, хруста синхронизаторов и воя подшипников давно доработали. Так что ее не без оснований можно назвать надежным беспроблемным агрегатом.

Конечно, раньше были версии с роботом, который на этой машине работал вполне корректно и адекватно. Но самая царская комплектация была с автоматом Джатко и приоровским мотором. Она работала идеально, обеспечивала достойный уровень комфорта. Сейчас, кроме механики, для Гранты вариантов нет, и в ближайшие годы вряд ли будет. Хотя, поживем, увидим.

За что можно ценить и уважать Гранту

Я бы сказал за ее надежность, неприхотливость, невысокую стоимость владения и содержания, хорошую ремонтопригодность. Все это действительно характерно для нее.

За что ее можно недолюбливать

В основе конструкции этого автомобиля лежат технические решения, которые берут начало еще с конца 70-х годов прошлого века. По этой причине Гранта не может похвастаться какими-то выдающимися потребительскими или эксплуатационными характеристиками.

Таковы мои умозаключения. А вот как считаете вы, обязательно напишите в комментариях.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Поделитесь с друзьями