Новый конкурент Лады Весты Кросс — Baic X35

Китайский автопром продолжает уверенно завоевывать наш рынок. Новинки появляются просто с завидным постоянством. Сегодня на обзоре будет одна из таких. Это компактный переднеприводный кроссовер Baic X35. Чтобы дать ему правильную оценку предлагаю сравнить его с хорошо знакомой новой Вестой Кросс.

Озвучим цены

Веста седан в базовой комплектации комфорт обойдется в 1 млн 338 тысяч 900 рублей. Топовая Веста Кросс версии Техно будет стоить уже 1 млн 700 тысяч.

Цены на Baic X35 стартуют с отметки 1 млн 750 тысяч рублей.

Самая топовая комплектация Luxury, как у нас на обзоре, стоит 3 млн 325 тысяч.

Заглянем под капот

Для Baic доступны 2 варианта моторов:

1. Простой атмосферник 1.5 литра объема мощностью 116 л. с.

2. Есть и другой 1.5-литровый мотор, но уже с турбонаддувом, за счет которого он выдает более солидные 136 сил.

У Весты в плане силового агрегата сейчас особого выбора нет. Эти модели в основном поставляются с 16-клапанным двигателем, про который вам все хорошо известно. Компонуется он с 5-ступенчатой механикой.

В следующем году АвтоВАЗ обещает вернуть в производство мотор объемом 1.8 литра на 122 л. с., который будет работать в паре с вариатором от китайского производителя. У Баик Х35 в плане силовых агрегатов выбор больше. Есть комплектации с обычным атмосферником, простой механикой, вариатором. В ТОПе доступен турбо мотор.

Атмосферник мощностью 116 л. с. больше подойдет тем, кто придерживается спокойного стиля вождения. Разгонная динамика будет не самая выдающаяся. Остальным подойдет турбо мотор. Вариатор установлен от известной бельгийской компании Панч, которая имеет хорошую репутацию. Заявленный ресурс составляет 200 тысяч км пробега.

Эта величина во многом будет зависеть от условий эксплуатации и своевременности замены трансмиссионного масла. Компоновка моторного отсека у Баик Х35 очень просторная. Есть хороший доступ к основным узлам и агрегатам.

По культуре производства все тоже в полном порядке. Единственное, к чему можно придраться, это то, как нанесен герметик на стыки кузовных панелей.

Он просто намазан кисточкой. Как минус я бы отметил тот момент, что нет заводского пыльника. Виден асфальт.

Если летом это не проблема, то осенью и зимой, когда на дороге будет слякоть – это не есть хорошо. Вся грязь будет попадать в моторный отсек. Сразу после покупки я советую поставить защиту.

Передняя часть

Для обеих моделей доступны светодиодные блок-фары. Конструктивно у Весты ближний и дальний раздельный, у Баик совмещенный.

Свет попадает на дорогу через линзу. По современным меркам эта линза выглядит немного старомодно. Мне блок-фары Весты нравятся гораздо больше. У Баик в боковой части бампера установлены большие Г-образные светодиодные дневные ходовые огни. У Весты такой фишки нет, зато вместо заглушек можно установить противотуманки. Они дадут дополнительное освещение.

Решетка радиатора в обоих вариантах окрашена в черный глянец. Это современные тенденции и тренды. У Баик по центру решетки есть отливка под наружную камеру. Но даже в топовой комплектации ее нет, как и переднего парктроника. У Весты таких фишек тоже нет, но будем надеяться, что когда-нибудь они появятся.

Baic X35 – это компактный кроссовер. По размерам он уступает нашей Весте. Его длина составляет 4 м 32 см, у Весты мы имеем 4 м 41 см. Колесная база 2.57 и 2.63 соответственно. Разница всего в 6 см, но за счет этого у Весты более просторный салон, особенно задний ряд. В версии Кросс дорожный просвет составляет внушительные 203 мм. У Баик мы имеем 180 мм.

Поскольку оба автомобиля в названии имеют приставку Кросс по периметру кузова у них установлен защитный пластиковый обвес. Для обеих моделей доступны 17-дюймовые литые диски. Выглядят они схоже.

У Баик шины китайские GT Comfort размером 215 на 50. У Весты шины Пирелли Цинтурато П1, немного уже, размером 205 на 50. На крыше у Баик установлены заводские рейлинги. Можно разместить дополнительный багаж. Есть люк и большая панорама в задней части крыши.

В отличие от того же седана Баик У5 Плюс в топовой комплектации здесь нет системы кругового обзора и камер в наружных зеркалах. Так же нет системы бесключевого доступа.

Напишите в комментариях какой из этих автомобилей сбоку вам нравится больше.

Что сзади

У Baic на двери задка в верхней части установлен декоративный спойлер, в который вставлен дополнительный стоп-сигнал. Фонари полностью светодиодные, большие, выглядят красиво.

Между ними установлена хромированная вставка. Она добавляет стиля. Доступна камера заднего вида и три датчика парктроника. Про заднюю часть новой Весты вы и так уже все знаете. Выглядит она стильно, симпатично. По опциям: 4 датчика парктроника. Но в топовой комплектации нет камеры заднего вида. Вместо нее заглушка из-за трудностей с комплектующими.

Заценим багажник

По современным меркам багажник Baic X35 не такой большой. По исполнению все просто. Из плюсов я бы отметил, что по бокам есть дополнительные ниши. При желании можно положить мелочевку.

Есть плафон освещения. Под основным полом расположена узкая докатка размером 125 на 80 R15. В мешочке дорожный инструмент.

Шумоизоляции нет. Спинка заднего дивана складывается в пропорции 60 на 40. На двери задка по периметру установлен декоративный пластик. Для удобства закрытия есть ручка.

Салон

Обивки дверей у Baic выполнены в таком стиле.

Пластик жесткий. Есть вставки типа шлифованного алюминия. Вокруг кнопок модуля двери водителя использован черный глянец. Это красиво, но не очень практично.

Отпечатки пальцев будут оставаться неизбежно. Мягкий подлокотник, зона вокруг него. В топовой комплектации сиденья будут такие красивые с комбинированными обивками. По бокам вставки из экокожи, белая отстрочка.

По центру тканевые вставки с ромбическим узором. Подголовники обычные. Все регулировки механические: лифт по высоте, поясничного упора нет. Почему-то китайцы не очень любят эту опцию. Кто знает, напишите в комментариях.

У Весты обивки дверей ничуть не хуже. Смотрятся они тоже очень стильно, нарядно.

Подлокотник больше и удобнее. Сиденья комбинированные с цветными интересными вставками. Из опций: лифт по высоте и поясничный упор.

Я считаю, что это полезная штука. Особенно, если вы часто и много ездите на дальние расстояния. Между сидений удобный центральный подлокотник.

Заценим салон Baic X35

Установлен кожаный мультируль интересного дизайна. Смотрится очень стильно.

Комбинация приборов простая классическая со стрелками.

Раскладка тоже вполне классическая: слева тахометр, справа спидометр, по центру бортовой компьютер. Графика очень простая. Верхняя часть панели из жесткого пластика. В отливке пластика отстрочка под кожу. Но на самом деле кожи никакой нет.

По центру пластик под шлифованный алюминий, как и на обивках дверей.

Интересно выполнен модуль управления отопителем. Три отдельных блока с физическими и сенсорными кнопками.

Комплектация полная, но доступен только обычный кондиционер, а не климат-контроль. Чуть выше расположены кнопки управления мультимедийной системой. Черный глянец смотрится красиво, но не очень практично. Будут оставаться отпечатки пальцев.

Мультимедийная система представлена в виде отдельного планшета с дисплеем 8 дюймов. По бокам толстые рамки. Набор опций стандартный.

На центральном тоннеле в передней части ниша для мелочей, 2 USB разъема, 12-вольтовая розетка, селектор переключения передач. Аккуратная кнопка электромеханического ручника.

Кнопки Автохолд нет, но отливка под нее имеется. Удобный большой подлокотник с вместительным отсеком.

Вещевой ящик не большой, поместятся только документы.

По дизайну все отлично. Я отметил бы как минус тот момент, что здесь нет зимнего пакета: подогрева передних сидений, рулевого колеса и ветрового стекла.

В остальном салон смотрится интересно, стильно, симпатично. А как вам, напишите в комментариях.

Салон Веста Техно

Полноценный мультируль с россыпью кнопок.

Комбинация приборов более крутая. Она полностью цифровая, больше функций, можно вывести навигацию, настроить ее по своему усмотрению.

Мультимедиа больше размером и функциями. Яндекс навигация, голосовой помощник.

Имеется зимний пакет:

подогрев ветрового стекла;
подогрев передних сидений;
кондиционер;
2 USB разъема;
розетка.

Веста по комплектации хорошо оснащена. Не хватает автоматической трансмиссии и более мощного мотора.

Во всю крышу Баик Х35 установлена панорама – классная штука. Можно посмотреть на небо, подумать о чем-то хорошем.

Я сел сам за собой. Места для коленей остается вполне достаточно. Но кармашков в спинках задних сидений нет.

Для задних пассажиров предусмотрено 3 подголовника. Есть USB разъем, небольшая ниша для мелочей.

По бокам плафоны освещения, ручки с микролифтом.

Вдвоем разместиться можно удобно. Но втроем может быть тесновато. Перемещаемся на задний ряд Лада Веста. Места для коленей остается немного больше, чем в Баик Х35.

Доступна 12-вольтовая розетка. В спинках сидений есть кармашки. Доступен отдельный плафон освещения.

В крыше панорамы нет, зато есть стильный черный потолок. Хотя эта штука на любителя. Кому-то не особо нравится черный цвет, так как смотрится мрачновато и немного давит. А как вам, напишите в комментариях.

Вот такой получился обзор. В комментариях попрошу написать свое мнение по поводу автомобиля Baic X35 и новой Лады Весты.

Мои каналы на Дзен Lada Granta и Стиль «Х»

Телеграм канал Автопанорама

Мои сайты https://vazmaster.ru/ и https://лада-веста-21.рф/

Спасибо всем, кто оказывает помощь и поддержку!

ЮМани 4100 1238 3347 48

СБЕР 4276 0206 0681 2060

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: